Malafa mili esnemesi boru iç geometrisini nasıl bozar?

Malafa mili, bükme kafasındaki hidrolik veya servo silindir ile malafa başlığı arasında mekanik bir köprü kurar. Büküm yarıçapı küçüldükçe veya boru et kalınlığı düştükçe, büküm alanında oluşan plastik deformasyon direnci artar. Bu direnç, malafa başlığı üzerinden mile eksenel çekme kuvveti ve dikey eğme momenti olarak iletilir. Uzun veya çapı yetersiz seçilmiş bir malafa mili, bu moment altında elastik deformasyona uğrayarak yaylanır.

Milin elastik olarak uzaması veya eksenden bükülmesi, malafa başlığının teğet noktasındaki konumunun büküm anında geriye doğru kaymasına yol açar. Malafa başlığı doğru teğet noktasından geriye kaydığında, borunun cidar desteği zayıflar. Bu durum, özellikle eksantrik yüklerin yoğunlaştığı dış yarıçapta cidar çökmesine ve iç yarıçapta form kaybına zemin hazırlar. Esneme miktarı arttıkça, büküm sonrası elde edilen boru iç kesiti dairesel formunu kaybeder ve ovalite oranları yükselir.

Radyal hizalama sapması ve iç yüzeyde çizilme mekanizması

Malafa milinin makine eksenine tam paralellikte olmaması, radyal hizalama sapması olarak tanımlanır. Malafa başlığı, boru iç çapı ile dar bir çalışma toleransına sahiptir. Mili taşıyan arka destek yatağı ile büküm kalıbının ekseni arasında kaçıklık bulunduğunda, malafa başlığının arka veya ön kenarı borunun iç cıdarına tek taraflı baskı uygular.

Bu dengesiz temas, büküm esnasında eksantrik bir sürtünme alanı oluşturur. Radyal sapma yükseldikçe, temas noktasındaki birim yüzey basıncı malzeme akma sınırını aşar. Metal metale doğrudan temas ettiğinde, borunun iç yüzeyinde boyuna derin çizikler meydana gelir. Ağır eksantrik yükler altında çalışan GRIFFIN modellerinde malafa milinin eksenel merkezliği, boru iç yüzey kalitesinin korunması açısından düzenli doğrulanmalıdır.

Yağlama filmi kırılması ve malzeme yapışmasının tespiti

Radyal hizalama sapması ve mil esnemesi, yalnızca mekanik şekil bozukluğu üretmekle kalmaz, aynı zamanda yağlama rejimini de bozar. Malafa başlığı ile boru iç cıdarı arasında oluşturulan koruyucu yağ filmi, aşırı yerel basınç altında yırtılır. Yüksek basınç ve sürtünme sıcaklığı birleştiğinde, boru malzemesinden küçük parçacıklar koparak malafa başlığının yüzeyine kaynar.

Bu durum malzeme yapışması (galling) olarak bilinir. Malafa yüzeyine yapışan sertleşmiş parçacıklar, sonraki bükümlerde boru iç yüzeyinde sürekli ve tekrarlayan hatlar şeklinde yırtılmalara sebep olur. Yağlama viskozitesinin yüksek tutulması bu durumu tek başına engelleyemez; mil eksenindeki radyal sapmanın ve yük altındaki eğilmenin mekanik olarak sınırlandırılması şarttır.

DuralBend servis kontrolleri ve mil tolerans doğrulaması

Müşteri büküm girişinde iç yüzey çizilmesi ve aşırı eksenel yük bildirince bakılan ilk yerlerden biri mil merkezleme somunları ve eksenel salgıdır. Servis kontrollerinde malafa mili boru dışındayken ve büküm pozisyonundayken komparatör ile taranır. Mil arka tutucu somunlarındaki aşınmalar, mil diş boşlukları ve hidrolik çektirme silindirinin eksenel paralelliği ölçülür.

Tam elektrikli EOS serisi makinelerde veya hidrolik alt yapılı sistemlerde mil esnemesini azaltmak için mil malzemesinin burulma ve eğilme mukavemeti doğru seçilmelidir. Ayrıca malafa milinin arka destek yatağındaki düşey ve yatay ayar vidaları üzerinden sıfırlama yapılır. Sıkma çenesi, baskı kalıbı ve kaşık (wiper) hizalaması tamamlandıktan sonra mil salgısı minimum seviyeye indirildiğinde iç yüzey kalitesi stabil hale gelir.

Uygulamanız için doğru malafa mili, başlık geometrisi ve makine konfigürasyonunun belirlenebilmesi amacıyla STEP veya ölçekli teknik resimlerinizi, malzeme cinsini, dış çap, et kalınlığı, büküm yarıçapı ve yıllık üretim adetleri bilgisiyle birlikte iletmeniz yeterlidir.

The post Boru Bükmede Malafa Mili Esnemesi ve Radyal Sapmalar first appeared on Dural Makine.